Az egri városi autóbusz-közlekedés története
ÍRTA: Bajsz Gábor
Az egri helyi járat a Rákosi-korszakban
A következő néhány év az egri helyi járat tekintetében különösebb minőségi vagy mennyiségi fejlődést nem hozott. Az 1951-es menetrendben ugyanúgy szerepel a viszonylat, mint a korábbiakban, de akkor az 5015-ös menetrendi mezőben; 1953-ban szintén. Ezekben az években valószínűleg háborús roncsokból újjáépített, vagy korábbi magánvállalkozótól államosított régi autóbuszok közlekedhettek a járaton. De ekkoriban jelentek meg a Csepel teherautóra épített bódés, ún. „fakaruszok” is. Ez utóbbiakat persze túlzás lenne autóbusznak nevezni.
Ezekhez képest óriási előrelépést jelentettek az ’50-es évek elején az IKARUS-gyár első saját márkanevű autóbuszai, 1951-től az IK 30-asok, majd 1953-tól a nagyobb IK 60-asok. A MÁVAUT egri főnöksége egyébként 1953. augusztus 6-ától megkapta a büszkeségre okot adó „Élüzem” címet a KPM vándorzászlajával. Az átadó ünnepségen többek között a főnökség vezetője, Zentai Mihály mondott beszédet a kor zsargonjának megfelelően további erőfeszítésre buzdítva beosztottait.
- derekán jelentették be, hogy a Fellner utcában új autóbusz-állomás épül. Az elkészült létesítményt 1955. május 26-án ünnepélyes keretek között adták át az utazóközönségnek. Eközben folyamatosan panaszkodtak az egriek a város főutcájának, a Széchenyi utcának az állapotára. A méretes kátyúkban akkorát döccentek a teherautók és az autóbuszok, hogy a környező házak falait földrengésszerűen megrázták.
Az új forgalmi rendet 1959. május 25-től vezették be. Külön hirdetményben jelentették be a helyi járatok útvonal-módosítását. Eszerint a Felnémet és a Ráckapu tér felől a Vasútállomáshoz illetve a Gépállomáshoz közlekedő buszok új útvonala a következő: Ráckapu tér – Tűzoltó tér – Knézich u. – Irgalmas u. – Zalár u. – Bajcsy-Zsilinszky u. – Széchenyi u. – Vasútállomás. Új megállóhelyek létesültek a Minaretnél és a Líceum előtt. A Ráckapu tér és Felnémet felé közlekedő járatok útvonala változatlan maradt. 1959 nyarán már elég kevésnek tűnt a meglevő helyi járatok száma és útvonala, így a 32. sz. AKÖV – lakossági kéréseket is figyelembe véve – a hálózat bővítését tervezte. Az egyik járatot a Finomszerelvénygyárhoz kívánták indítani. Az igazán új viszonylat a Ráckapu tér – Líceum – Maklári út – Kistályai út – Forgácsológyár útvonalon két járatpárral indult be.
A képen a régi busz megálló:
